Камеры испытаний на циклическую коррозию
Вернуться назад
- Описание
- Тех.характеристики
Большинство производителей автомобилей после проведения испытаний на основе японского теста Циклической Коррозии (C.C.T.) проверили на практике, что у них получились более достоверные и быстрые результаты, чем при использовании обычной Камеры Соляного Тумана.
Выгода состоит в том, что в одной Камере Циклических Испытаний можно проводить испытания Соляным Туманом, Сухим теплом, Влажностью и Климатом в автоматическом режиме и циклами. Сектор традиционно наиболее развитый касательно комбинированных коррозионных испытаний – это автомобилестроение.
Однако в последнее время данными испытаниями заинтересовались и другие высокотехнологичные секторы экономики – телекоммуникация и аэронавтика.
Камеры циклических испытаний характеризуются: По конструкции.
Этот тип камер состоит из двух точно разделенных частей, пюпитр контрольной панели, откуда ведется управление испытанием, соединен с камерой гибким электрическим кабелем.
Второй элемент, состоящий из самой испытательной камеры внутри которой и располагаются испытываемые образцы.
Из-за того, что испытания, проводящиеся в данной камере очень тяжелые, снаружи камера закрыта листами нержавеющей стали AISI 304 и покрашена акриловой краской по RAL-9002.
Внутри испытательный куб изготовлен из нержавеющей стали AISI 316L с немагнитной, полированной и матовой поверхностью, полностью изолированной и без сварных швов.
Внутренние стенки камеры покрыты специальным покрытием Halar устойчивым к высоким температурам и коррозионным атакам.
Камера оборудована внутренней подставкой для крепления стержней держателей для образцов. Также установка имеет специальную крышку формой навеса с углом 30º, открывающуюся вверх и изготовленную из прозрачного метакрилата толщиной 10 мм.
Крышка снабжена канавкой для гидрозатвора, гарантирующего полную герметичность.
По функциональности.
Для безопасности оборудования вся электронная система камеры осуществляется 24В согласно Нормам безопасности ЕЭС. Контроль и управление системой осуществляется мощным микропроцессором с возможностью создания более 50-ти программ испытаний, что обусловлено современным требованиями рынка.
Как уже было отмечено выше, камера управляется с пюпитра, хотя это также возможно делать и с компьютера, который можно подсоединить через порт типа RS-232.
По применению.
Данные камеры изготовлены для проведения испытаний согласно следующим нормативам:
DIN 50017 -KK, -KFW;
DIN 50021 –SS, -ESS, CASS; ASTM B 117-73, VDA 621-415; VOLKSWAGEN P-VW 1210; RENAULT D 17 16 86; RENAULT D 17 2028 (ECC1); GENERAL MOTORS GM 60-203;
DIN IEC-68 Часть 2-52; NISSAN CCT-1; CCT-2, CCT-3 и CCT-4; MATRA-COMPOUND TEST; FORD EV B 153-2; GENERAL MOTORS GM9540 P/B; ROBERT GROUP RES 30 CT107.
По исполнению. Внутри линейки данных камер предлагаются следующие модели:
| Модель | SSCK-140 | SSCK-400 | SSCK-600 | SSCK-1000 | SSCK-2000 |
| Объем, л. | 150 | 400 | 600 | 1000 | 2000 |
| Размеры полезные (внутренние), мм: | |||||
| Высота | 500 | 750 | 800 | 900 | 1150 |
| Ширина | 600 | 950 | 1000 | 1300 | 1950 |
| Глубина | 500 | 600 | 700 | 900 | 900 |
| Размеры (внешние, от основания до крышки), мм: | |||||
| Высота | 1300 | 1300 | 1412 | 1600 | 1580 |
| Ширина | 2000 | 2115 | 2220 | 2480 | 3300 |
| Глубина | 1100 | 1200 | 1320 | 1500 | 1500 |
| Диапазон температур | от +20 ºС до +60 ºС | ||||
| Диапазон влажности | от 20% до 100% | ||||
| Точность регулировки | ±0,1 ºС для температуры и 1% по влажности | ||||
| Напряжения сети | 380 В/50 Гц | ||||
| Размеры пюпитра контрольной панели, мм: | |||||
| Высота | 1370 | ||||
| Ширина | 760 | ||||
| Глубина | 390 | ||||